行車(chē)式刮吸泥機(jī)工作過(guò)程

行車(chē)式刮吸泥機(jī)的基本工作原理
行車(chē)式刮吸泥機(jī)在吸泥機(jī)中是很普通的一種，它的基本工作原理為:
l) 行走: 本吸泥機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用二級(jí)擺線針輪減速機(jī)，用十字滑塊聯(lián)軸器與車(chē)輪車(chē)直聯(lián)，帶動(dòng)鋼質(zhì)車(chē)輪在池邊軌道上滾動(dòng)。用行程開(kāi)關(guān)控制吸泥機(jī)的行程，使之不停地往返行走吸泥。虹吸式吸泥機(jī)利用虹吸原理，在吸泥機(jī)工作之前，啟動(dòng)真空泵或水射器，抽去吸
2) 吸泥:
泥管內(nèi)的空氣后，停止真空泵。打開(kāi)吸泥管，利用沉淀池內(nèi)外的水位差，將由池底刮泥板刮集到吸泥嘴處的活性污泥*地抽出池外。泵吸式吸泥機(jī)直接用污泥泵排泥。吸泥機(jī)工作時(shí)，同步啟動(dòng)液下泵，將污泥抽出池外。
行車(chē)式刮吸泥機(jī)設(shè)備常見(jiàn)故障解決方法。

1、行架結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生原因：池底污泥成坡型分布，行車(chē)個(gè)部分受阻力不均。

解決辦法：由于行車(chē)式刮吸泥機(jī)各部位阻力不均，所產(chǎn)生的阻力不同，可在刮吸泥機(jī)兩側(cè)配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車(chē)式刮吸泥機(jī)所受阻力小的部位設(shè)置阻水板，人為使行車(chē)式刮吸泥機(jī)在行走時(shí)所受阻力大致相當(dāng)，就不會(huì)導(dǎo)致航車(chē)結(jié)構(gòu)變形的不良后果。

2、主梁發(fā)生變形

產(chǎn)生原因：主梁設(shè)計(jì)不合適，剛度不足。

解決辦法：設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮行車(chē)架自重、設(shè)備及附加設(shè)備自重、各種阻力以及刮吸泥機(jī)安裝后可能的zui大活載，設(shè)計(jì)剛度要足夠；對(duì)于已經(jīng)安裝并投入使用的刮吸泥機(jī)，采用恢復(fù)主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達(dá)到加固柱梁剛度的目的。

3、啃軌與脫軌

產(chǎn)生原因：B/L取之不當(dāng)、兩主動(dòng)輪不同步、行車(chē)結(jié)構(gòu)變形、軌道鋪設(shè)公差超限、車(chē)輪組安裝偏差等等。

解決方法：為保證行車(chē)式刮吸泥機(jī)正常運(yùn)行偏斜時(shí)刮泥機(jī)結(jié)構(gòu)不致楔住，以及減輕斜行時(shí)啃軌，設(shè)計(jì)時(shí)因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時(shí)，應(yīng)避免采用沉淀池側(cè)面進(jìn)水方式；軌道鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙文件中的技術(shù)要求執(zhí)行；車(chē)輪組制造要求可按橋式起重機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。行車(chē)式刮吸泥機(jī)工作過(guò)程

工作過(guò)程：

行車(chē)式吸泥機(jī)一般由多臺(tái)潛污泵組成吸輸泥系統(tǒng)、斷流閥、主梁、端梁及驅(qū)動(dòng)裝置、控制柜、軌道等組成。

主梁由兩端梁上的驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)，沿鋪設(shè)在池頂上的軌道行駛，隨主梁一同運(yùn)動(dòng)的潛污泵將沉積在池底的污泥吸取并經(jīng)輸泥管排至池外排泥溝。當(dāng)具有虹吸條件的沉淀池（沉淀池出水堰與排泥口位差不小于3米）在潛污泵啟動(dòng)排泥后切斷電源，排泥方式可由泵吸切換為虹吸；當(dāng)要求停止排泥時(shí)，可打開(kāi)斷流閥，大量空氣進(jìn)入輸泥管道，虹吸破壞，排泥即行中斷。行車(chē)式刮吸泥機(jī)工作過(guò)程